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Jean-Marc Gales, directeur des marques Peugeot et Citroën, a répété que l'année qui commence restera délicate pour l'industrie automobile malgré une fin 2009 en fanfare dans l'Hexagone.
"L'année 2010 sera difficile, nous le savons tous, pour l'industrie automobile, surtout en Europe", a-t-il déclaré en marge de la présentation d'une nouvelle "identité visuelle" pour la marque Peugeot, organisée à Saint-Denis, au nord de Paris.
"On aura de la croissance à l'international et on aura une contraction en Europe, mais qui sera contenue à un chiffre", a-t-il ajouté.
"Nous sommes assez optimistes parce que nous avons très bien conclu l'année (2009)", a également déclaré Jean-Marc Gales, sans donner d'autres précisions avant la présentation détaillée des résultats commerciaux 2009 du groupe PSA lundi prochain.
En France, les immatriculations de voitures neuves ont augmenté en 2009 de 10,7% en données brutes et de 11,1% en données corrigées des jours ouvrables. Pour le groupe PSA, la hausse ressort à 13,3%, grâce notamment à un bond de 35,3% sur le seul mois de décembre, imputable à la prime à la casse.
PSA a répété fin novembre ses objectifs financiers pour 2009 - un cash flow positif - mais maintenu sa prudence pour l'année 2010 en prévision d'une baisse progressive de la prime d'État.
Pour compenser les difficultés auxquelles se heurtent tous les constructeurs automobiles sur les marchés matures, PSA a opté pour une stratégie résolue d'internationalisation afin de renforcer sa présence sur les marchés émergents.
La seule marque Peugeot prévoit ainsi de lancer entre 2010 et 2012 quatre nouvelles voitures destinées aux pays où le potentiel est le plus grand, à commencer par la Chine, avec une berline trois volumes de grande taille, la 408, programmée pour le 25 janvier, mais aussi l'Amérique latine, où Peugeot lancera cette année un petit pick-up s'adressant à une clientèle jeune.
"Nous sommes aujourd'hui la 10e marque mondiale dans l'industrie automobile et notre ambition est de sauter trois places et de devenir 7e marque mondiale à l'horizon 2015", a poursuivi Jean-Marc Gales. "Et pour cela nous avons besoin de l'international, nous avons besoin de croissance en Chine, en Amérique latine, en Russie."
Cette stratégie passe par des partenariats pour partager les coûts, comme avec le japonais Mitsubishi, mais Jean-Marc Gales a refusé de commenter les discussions en cours.
Elle passe aussi par un nouveau slogan compréhensible partout dans le monde - "Motion & Emotion" (mouvement et émotion) qui remplacera "Pour que l'automobile soit toujours un plaisir" - ainsi que par une volonté d'affirmer un style Peugeot aisément reconnaissable à travers l'ensemble de la gamme.
La marque va ainsi se doter d'un nouveau logo, mais sans renoncer au fameux lion de Belfort, emblème adopté en 1858, qui apparaîtra désormais sous une forme un peu plus stylisée.
Source: Reuters via Yahoo News
"L'année 2010 sera difficile, nous le savons tous, pour l'industrie automobile, surtout en Europe", a-t-il déclaré en marge de la présentation d'une nouvelle "identité visuelle" pour la marque Peugeot, organisée à Saint-Denis, au nord de Paris.
"On aura de la croissance à l'international et on aura une contraction en Europe, mais qui sera contenue à un chiffre", a-t-il ajouté.
"Nous sommes assez optimistes parce que nous avons très bien conclu l'année (2009)", a également déclaré Jean-Marc Gales, sans donner d'autres précisions avant la présentation détaillée des résultats commerciaux 2009 du groupe PSA lundi prochain.
En France, les immatriculations de voitures neuves ont augmenté en 2009 de 10,7% en données brutes et de 11,1% en données corrigées des jours ouvrables. Pour le groupe PSA, la hausse ressort à 13,3%, grâce notamment à un bond de 35,3% sur le seul mois de décembre, imputable à la prime à la casse.
PSA a répété fin novembre ses objectifs financiers pour 2009 - un cash flow positif - mais maintenu sa prudence pour l'année 2010 en prévision d'une baisse progressive de la prime d'État.
Pour compenser les difficultés auxquelles se heurtent tous les constructeurs automobiles sur les marchés matures, PSA a opté pour une stratégie résolue d'internationalisation afin de renforcer sa présence sur les marchés émergents.
La seule marque Peugeot prévoit ainsi de lancer entre 2010 et 2012 quatre nouvelles voitures destinées aux pays où le potentiel est le plus grand, à commencer par la Chine, avec une berline trois volumes de grande taille, la 408, programmée pour le 25 janvier, mais aussi l'Amérique latine, où Peugeot lancera cette année un petit pick-up s'adressant à une clientèle jeune.
"Nous sommes aujourd'hui la 10e marque mondiale dans l'industrie automobile et notre ambition est de sauter trois places et de devenir 7e marque mondiale à l'horizon 2015", a poursuivi Jean-Marc Gales. "Et pour cela nous avons besoin de l'international, nous avons besoin de croissance en Chine, en Amérique latine, en Russie."
Cette stratégie passe par des partenariats pour partager les coûts, comme avec le japonais Mitsubishi, mais Jean-Marc Gales a refusé de commenter les discussions en cours.
Elle passe aussi par un nouveau slogan compréhensible partout dans le monde - "Motion & Emotion" (mouvement et émotion) qui remplacera "Pour que l'automobile soit toujours un plaisir" - ainsi que par une volonté d'affirmer un style Peugeot aisément reconnaissable à travers l'ensemble de la gamme.
La marque va ainsi se doter d'un nouveau logo, mais sans renoncer au fameux lion de Belfort, emblème adopté en 1858, qui apparaîtra désormais sous une forme un peu plus stylisée.
Source: Reuters via Yahoo News
