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L'an passé, 105 jeunes en sont morts et plus de 5 700 ont été blessés. Avec parfois, des séquelles à vie. Pour la Prévention Routière et la Fédération française des Sociétés d'Assurances (FFSA), ces chiffres sont « inacceptables ». D'où une campagne toute nouvelle, baptisée Mortel Scooter.
Elle vise à « combattre le sentiment d'invulnérabilité des jeunes », soulignent les deux organismes. Ils ont donc choisi de les confronter à des images-chocs (accident de scooter, témoignage de jeunes handicapés à la suite d'un accident…) en créant un site pour l'occasion www.mortelscooter.com.
Parallèlement, les deux partenaires demandent aux autorités de prendre des mesures pour améliorer la sécurité des jeunes cyclomotoristes : en faisant du brevet de sécurité routière (BSR) un véritable permis de conduire, et en instaurant un contrôle technique des deux-roues motorisés. Ceci pour éviter le débridage et le « kitage » de nombreux engins, qui roulent ainsi bien au-delà des 45 km/h autorisés par l'article R.188 du Code de la Route...
Source: Yahoo News
Elle vise à « combattre le sentiment d'invulnérabilité des jeunes », soulignent les deux organismes. Ils ont donc choisi de les confronter à des images-chocs (accident de scooter, témoignage de jeunes handicapés à la suite d'un accident…) en créant un site pour l'occasion www.mortelscooter.com.
Parallèlement, les deux partenaires demandent aux autorités de prendre des mesures pour améliorer la sécurité des jeunes cyclomotoristes : en faisant du brevet de sécurité routière (BSR) un véritable permis de conduire, et en instaurant un contrôle technique des deux-roues motorisés. Ceci pour éviter le débridage et le « kitage » de nombreux engins, qui roulent ainsi bien au-delà des 45 km/h autorisés par l'article R.188 du Code de la Route...
Source: Yahoo News
Le gène de la paresse
