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E.Macron : Le libéralisme et la finance toujours au pouvoir (2017-)
Mercredi 13 Septembre 2017
France 2 a dévoilé lundi 11 septembre un accord secret qui lierait les sociétés d’autoroutes et l’État. Le texte prévoirait des hausses de prix des péages chaque année, de 2019 à 2023
En 2015, l’État négociait avec les sociétés d’autoroutes le gel des tarifs des péages pour cette seule année. En compensation, APRR, Sanef, Cofiroute et autre AREA, principales entreprises du secteur,auraient obtenu du gouvernement de l’époque des augmentations de prix des péages chaque année pendant cinq ans, à partir de 2019. C’est en tout cas ce que révèle France 2 dans l’édition du 20 heures du lundi 11 septembre. L’accord serait signé par Emmanuel Macron, alors ministre de l’Économie et Ségolène Royal, ministre de l’Écologie de l’époque.
Selon l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer), le surcoût pour les automobilistes serait de 500 millions d’euros, rapporte France 2. L’accord entre l’État et les sociétés d’autoroutes prévoirait également une stabilité fiscale et une clause pour allonger la durée des concessions. Interrogé par la chaîne publique, les sociétés d’autoroutes se défendent en rappelant que “l’État a bloqué les tarifs à l’occasion de la hausse prévue au 1er février 2015. Cette mesure est contraire aux contrats, elle est illégale. L’État a donc été contraint d’en compenser les effets." L’enjeu financier est colossal. Au total, 17 sociétés sont concessionnaires d’autoroutes en France. Le chiffre d’affaires cumulé de ces dernières était de 9,4 milliards d’euros en 2015. 97% des recettes des sociétés d’autoroutes proviennent des péages, contre seulement 2% des redevances commerciales dont s’acquittent notamment les gestionnaires d’aires de services (distributeurs de carburant, établissements hôteliers ou de restauration...) et 1% pour la location par des opérateurs de télécommunication des fibres le long des voies. Capital.fr 
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