"Il n'y a pas pour nous un certain nombre de lignes rouges qui ont été franchies" explique Arnaud Montebourg en une déclaration syntaxiquement alambiquée, à la sortie du Conseil des ministres. Mais il explicite : "Première ligne rouge, pas de plan social, pas de licenciement, la première ligne rouge est respectée. Deuxième ligne rouge, pas de fermeture d'usines, pas de fermetures de sites, la deuxième ligne rouge est respectée." La suppression de 7500 postes devient donc acceptable pour Montebourg.
Le ministre du Redressement Productif s’était pourtant montré plus ferme, en paroles, avec PSA qui envisage une saignée dans ses effectifs tout aussi violente, avec 8000 suppressions d’emplois. Mais Peugeot envisage de fermer son site d'Aulnay-sous-Bois en Seine-Saint-Denis. "C'est mieux que de se retrouver avec des plans sociaux, des fermetures d'usines brutales qui font beaucoup de mal au moral des entreprises", a expliqué le ministre.

"L'Etat est attentif à ce que les engagements pris par Renault soient tenus, notamment qu'il n'y ait pas de fermeture de site ni de licenciement, et que lorsque Renault renouera avec un marché à la hausse, on puisse voir une remontée des effectifs" a lancé de son côté la porte-parole du gouvernement, Najat Vallaud-Belkacem, en essayant de faire passer cette annonce pour normal. L’annonce est pourtant d’une dramatique ironie, quelques jours après un accord qualifié "d’historique" de casse du droit du travail au nom de la "sécurisation de l’emploi".

La direction veut "choquer" les syndicats

"7500 suppressions, c'est l'usine de Flins plus la moitié de l'usine de Sandouville", note Didier Bouquet, délégué syndical CFDT. Plusieurs sites Renault sont déjà en sous-effectifs. Difficile d’envisager comment la poursuite de l’activité pourra se faire dans des conditions acceptables avec près de 20 % d’employés en moins. Pour Christophe Delaine, délégué syndical Sud, cette annonce relève de la "manipulation". "Cette annonce est faite pour créer un choc chez les salariés en leur disant +Renault va très mal+, et mettre la pression sur les syndicats, pour les forcer à signer l'accord". La réaction de Fabien Gâche (CGT) semble lui donner raison : "C'est une catastrophe pour l'ensemble des catégories de personnels. On s'attendait à des annonces mais tout de même pas à ce point".
Au nom de la compétitivité, les salariés de Renault ont déjà accepté de travailler plus, sans augmentation de salaire.