François Fillon annonce pour le printemps un plan de réforme des ports autonomes français, un dossier explosif longtemps repoussé qui prévoit notamment la privatisation des activités de manutention.
"J'ai demandé à Dominique Bussereau de préparer un plan de relance des ports autonomes maritimes français qui devrait pouvoir se concrétiser par des mesures législatives au printemps prochain", a-t-il déclaré.
"Tout d'abord, il est nécessaire de transférer les activités de manutention exercées par les ports à des opérateurs privés", a-t-il indiqué, précisant que cette révolution se ferait "dans un cadre transparent", "sans a priori et sans tabou sur ses modalités".
"Personne ne sera laissé sur le bord de la route par la réforme : j'en prends l'engagement. Nous serons particulièrement attentifs aux situations des personnels des ports".
L'objectif du gouvernement est de passer, d'ici à 2015, de 3,6 millions de conteneurs à 10 millions dans les ports français. Il estime que la réforme permettra la création de 30.000 emplois, ajoutant:"Nous avons perdu la moitié de nos parts de marché dans le trafic de conteneurs au cours des vingt dernières années, alors que le marché connaissait une croissance supérieure à 5% par an".
La "faiblesse" des ports autonomes trouve sa cause, selon le Premier ministre, dans "le manque de productivité" des terminaux dû à un "obstacle rédhibitoire": "l'absence d'unité de commandement entre les activités de manutention exercées par les ports autonomes et celles des entreprises de manutention".
Afin de remédier à cette situation, la réforme devra prévoir de "transférer les activités de manutention exercées par les ports à des opérateurs privés", a annoncé François Fillon.
"Un tel transfert (...) suppose un dialogue préalable (...) à la fois avec les opérateurs et les salariés concernés.
Sources: Nouvelobs, Le Monde.
"J'ai demandé à Dominique Bussereau de préparer un plan de relance des ports autonomes maritimes français qui devrait pouvoir se concrétiser par des mesures législatives au printemps prochain", a-t-il déclaré.
"Tout d'abord, il est nécessaire de transférer les activités de manutention exercées par les ports à des opérateurs privés", a-t-il indiqué, précisant que cette révolution se ferait "dans un cadre transparent", "sans a priori et sans tabou sur ses modalités".
"Personne ne sera laissé sur le bord de la route par la réforme : j'en prends l'engagement. Nous serons particulièrement attentifs aux situations des personnels des ports".
L'objectif du gouvernement est de passer, d'ici à 2015, de 3,6 millions de conteneurs à 10 millions dans les ports français. Il estime que la réforme permettra la création de 30.000 emplois, ajoutant:"Nous avons perdu la moitié de nos parts de marché dans le trafic de conteneurs au cours des vingt dernières années, alors que le marché connaissait une croissance supérieure à 5% par an".
La "faiblesse" des ports autonomes trouve sa cause, selon le Premier ministre, dans "le manque de productivité" des terminaux dû à un "obstacle rédhibitoire": "l'absence d'unité de commandement entre les activités de manutention exercées par les ports autonomes et celles des entreprises de manutention".
Afin de remédier à cette situation, la réforme devra prévoir de "transférer les activités de manutention exercées par les ports à des opérateurs privés", a annoncé François Fillon.
"Un tel transfert (...) suppose un dialogue préalable (...) à la fois avec les opérateurs et les salariés concernés.
Sources: Nouvelobs, Le Monde.