Les constructeurs automobiles français
Les constructeurs automobiles français se sont montrés au Mondial résolus à rester présents sur le segment haut de gamme, une décision que le potentiel de croissance des marchés émergents et de la Chine en particulier a sans doute facilité.La crise automobile de 2008-2009 a entraîné le gel de plusieurs programmes premium et conduit les analystes à s'interroger sur l'intérêt pour les constructeurs hexagonaux de continuer à investir sur un marché largement dominé par le trio germanique BMW, Audi et Mercedes.Alors qu'ils restaient jusqu'ici assez évasifs sur la relance ou la poursuite de leurs projets haut de gamme, PSA et Renault ont tenu au cours des journées presse du salon de l'automobile de Paris des propos semblant indiquer que la question ne se posait plus."Nos deux marques, nous les tirons vers le haut, nous les montons en gamme, et il n'y a pas de stratégie de ce type sans une présence vigoureuse et affirmée sur le segment D (des grandes routières)", a déclaré Philippe Varin, président du directoire de PSA, au cours des journées presse qui précèdent l'ouverture du salon.Laurens Van den Acker, nouveau directeur du design de Renault, estime lui aussi que tous les constructeurs ont besoin de quelques fleurons."Nous sommes une marque généraliste, et nous ne pouvons donc pas nous cantonner aux petites voitures et aux voitures high tech, nous devons avoir une offre complète et le segment D en fait partie", a-t-il indiqué, faisant référence notamment à l'Espace, un modèle emblématique de Renault.(Reuters)
BMW a dépassé ses objectifs de ventes au 3e trimestre
Le groupe BMW a vendu plus de voitures que prévu au troisième trimestre, a déclaré le président de son directoire vendredi lors du Mondial de l'automobile de Paris. "Août s'est révélé meilleur que nous ne l'avions prévu et il semble que cette tendance se soit maintenue en septembre", a dit à des journalistes Norbert Reithofer, qui a été cette semaine reconduit jusqu'en 2016 à la tête du constructeur allemand haut de gamme.BMW, qui possède aussi les marques Mini et Rolls-Royce, chiffre à 16% la hausse de ses ventes en septembre, maintenant ainsi une croissance à deux chiffres ininterrompue depuis le début de l'année."Si l'on regarde simplement les chiffres, le troisième trimestre a été très bon et supérieur à nos prévisions", a dit Norbert Reithofer.Il a précisé qu'il n'avait pas encore pris connaissance des résultats financiers du trimestre.Norbert Reithofer a aussi expliqué que les discussions avec PSA Peugeot Citroën pour étendre la coopération entre les deux groupes se poursuivaient mais qu'elles n'avaient pour l'instant débouché sur aucun résultat concret.Il a expliqué parallèlement que la prochaine architecture de traction avant de BMW pourrait générer d'importantes économies puisqu'elle devrait équiper entre 700.000 et un million de véhicules par an."Il y aura aussi un modèle BMW à traction avant qui utilisera cette architecture, et ce modèle n'existe pas encore dans la gamme actuelle de BMW", a-t-il dit.Il a ajouté que son groupe n'avait pas l'intention d'emboîter le pas à son concurrent Mercedes en équipant sa Série 7, son modèle le plus puissant, d'un moteur à quatre cylindres, réservé aux voitures plus compactes.(Reuters)
Source : Yahoo Actualités
Les constructeurs automobiles français se sont montrés au Mondial résolus à rester présents sur le segment haut de gamme, une décision que le potentiel de croissance des marchés émergents et de la Chine en particulier a sans doute facilité.La crise automobile de 2008-2009 a entraîné le gel de plusieurs programmes premium et conduit les analystes à s'interroger sur l'intérêt pour les constructeurs hexagonaux de continuer à investir sur un marché largement dominé par le trio germanique BMW, Audi et Mercedes.Alors qu'ils restaient jusqu'ici assez évasifs sur la relance ou la poursuite de leurs projets haut de gamme, PSA et Renault ont tenu au cours des journées presse du salon de l'automobile de Paris des propos semblant indiquer que la question ne se posait plus."Nos deux marques, nous les tirons vers le haut, nous les montons en gamme, et il n'y a pas de stratégie de ce type sans une présence vigoureuse et affirmée sur le segment D (des grandes routières)", a déclaré Philippe Varin, président du directoire de PSA, au cours des journées presse qui précèdent l'ouverture du salon.Laurens Van den Acker, nouveau directeur du design de Renault, estime lui aussi que tous les constructeurs ont besoin de quelques fleurons."Nous sommes une marque généraliste, et nous ne pouvons donc pas nous cantonner aux petites voitures et aux voitures high tech, nous devons avoir une offre complète et le segment D en fait partie", a-t-il indiqué, faisant référence notamment à l'Espace, un modèle emblématique de Renault.(Reuters)
BMW a dépassé ses objectifs de ventes au 3e trimestre
Le groupe BMW a vendu plus de voitures que prévu au troisième trimestre, a déclaré le président de son directoire vendredi lors du Mondial de l'automobile de Paris. "Août s'est révélé meilleur que nous ne l'avions prévu et il semble que cette tendance se soit maintenue en septembre", a dit à des journalistes Norbert Reithofer, qui a été cette semaine reconduit jusqu'en 2016 à la tête du constructeur allemand haut de gamme.BMW, qui possède aussi les marques Mini et Rolls-Royce, chiffre à 16% la hausse de ses ventes en septembre, maintenant ainsi une croissance à deux chiffres ininterrompue depuis le début de l'année."Si l'on regarde simplement les chiffres, le troisième trimestre a été très bon et supérieur à nos prévisions", a dit Norbert Reithofer.Il a précisé qu'il n'avait pas encore pris connaissance des résultats financiers du trimestre.Norbert Reithofer a aussi expliqué que les discussions avec PSA Peugeot Citroën pour étendre la coopération entre les deux groupes se poursuivaient mais qu'elles n'avaient pour l'instant débouché sur aucun résultat concret.Il a expliqué parallèlement que la prochaine architecture de traction avant de BMW pourrait générer d'importantes économies puisqu'elle devrait équiper entre 700.000 et un million de véhicules par an."Il y aura aussi un modèle BMW à traction avant qui utilisera cette architecture, et ce modèle n'existe pas encore dans la gamme actuelle de BMW", a-t-il dit.Il a ajouté que son groupe n'avait pas l'intention d'emboîter le pas à son concurrent Mercedes en équipant sa Série 7, son modèle le plus puissant, d'un moteur à quatre cylindres, réservé aux voitures plus compactes.(Reuters)
Source : Yahoo Actualités